La casse de la SNCF s’accélère
La direction de la SNCF a décidé de fermer 262 gares de fret (wagon isolé). Cette technique de transport de lots de marchandises petits ou moyens permet d’éviter actuellement des milliers de camions supplémentaires sur les routes de France.
Des milliers de camions que nous risquons de trouver dès le 30 novembre, date annoncée de ces fermetures.
Au-delà de l’aspect environnemental : plus de pollution, plus de risques d’accident….c’est une gestion à courte vue de la SNCF imposée par le gouvernement qui fait exactement le contraire des annonces de Sarkozy, gestion de réduction des effectifs et de massification (train complet) du fret.
Alors qu’une politique de transport des marchandises doit impérativement se développer sur le rail avec 20% à 40% de trafic supplémentaire dans les années qui viennent, la volonté de casser le service public ferroviaire passe par des mesures scandaleuses de ce type !
Ce n’est pas ainsi que le gouvernement et la direction de la SNCF ramèneront la sérénité dans l’entreprise publique.